نشرت صحيفة "نيويورك تايمز" تقريرا انتقدت فيه إقدام حكومة الانقلاب على هدم العوامات النيلية، التي تمثل جزء من تاريخ القاهرة الثقافي.

وبحسب التقرير، أثناء التجديف أمام المركب الفيروزي المبهج على النيل، حيا صياد امرأة ذات شعر أبيض تدعى إخلاص حلمي، 88 عاما، كانت تتمايل على سطح السفينة، قائلا: "كيف حالك؟" لترد عليه:"ربنا على الظالم!".

وقد يكون هذا الأسبوع هو آخر مشاركة لهم في هذا الامتداد الخاص من نهر النيل، وهي منطقة ضيقة في وسط القاهرة تصطف منذ عام 1800 مع قوارب منزلية خشبية – منازل تتضاعف كتقاليد حية. وفي هذا الشهر، أمرت حكومة الانقلاب فجأة بهدم قارب السيدة حلمي و31 قاربا آخر، قائلة إنها غير آمنة وغير مرخصة.

وقد تم بالفعل تدمير أكثر من نصف المباني ال 32 المتصلة بالبر الرئيسي للقاهرة من خلال حدائق ضفاف الأنهار المورقة، أو سحبها بعيدا للخردة، حيث اختفى 14 منها على الأقل يوم الثلاثاء وحده. ومن المقرر أن يذهب الباقون، بمن فيهم منزل السيدة حلمي، بحلول أوائل يوليه.

معهم سوف تتلاشى بقايا تاريخ متلألئ سريع الاختفاء. فقد استضافت ديفاس صالونات فاخرة عليها،. وكتب نجيب محفوظ الحائز على جائزة نوبل رواية على متن إحدى هذه العوامات، وتم كتابة أفلام شهيرة على آخرين، على ضفة النهر ، كانت الحياة سلمية ومتجددة الهواء وخاصة ، لا شيء مثل المدينة المتربة والمحمومة التي استحوذت المنازل العائمة على خيالها لفترة طويلة.

وقالت السيدة حلمي، أظافر قدميها الوردية مشرقة مثل قاربها البيوزي الفيروزي، الذي بنته هي وزوجها منذ حوالي 20 عاما. "لقد ولدت على متن قارب منزلي، ولا يمكنني أبدا أن أكون بعيدا عن النيل"، ولدت ورفعت بعض المراكب المنزلية ، وانتقلت لفترة وجيزة إلى شقة عندما تزوجت ، لكنها سرعان ما عادت إلى النهر.

وقالت: "سأموت إذا اضطررت للعيش في شقة حقيقية". "كيف يمكنك سجني بين أربعة جدران؟"

وعلى الرغم من أن حكومة السيسي لم تقدم سوى القليل من المعلومات حول خططها لضفة النهر، يقول السكان إن السلطات دفعت بشكل متزايد في السنوات الأخيرة لاستبدال القوارب السكنية بمقاهي ومطاعم عائمة. ويتماشى ذلك مع خطط الحكومة لتحديث جزء كبير من القاهرة وتسييله من خلال تسليمه إلى مطورين من القطاع الخاص أو الجيش، وتجريف العديد من الأحياء التاريخية لبناء بنايات شاهقة جديدة وطرق وجسور.

ولكن حتى في بلد غالبا ما تنزل فيه اليد الثقيلة للدولة على المواطنين العاديين دون سابق إنذار ، اختفت المراكب المنزلية بسرعة مقلقة.

على مدى عقود، حاول الحكام المصريون المتعاقبون نقل المراكب المنزلية، لكن أصحابها تمكنوا من التفاوض مع السلطات. على مدى السنوات الخمس الماضية، رفعت حكومة السيسي الرسوم أو غيرت اللوائح عدة مرات، على حد قول السكان، وأخيرا توقفت عن تجديد أو إصدار تراخيص المراكب المنزلية قبل عامين.

وأشارت رسالة أرسلت إلى السكان العام الماضي إلى أن حكومة الانقلاب ستصدر تراخيص جديدة للقوارب التجارية فقط. ومع ذلك ، فإن التجربة السابقة جعلت السكان يأملون في الحصول على تأجيل.

والآن، يستخدم المسؤولون عدم وجود تراخيص لتبرير عمليات الهدم، على الرغم من أنهم يقولون إنهم رفضوا تجديد تلك التراخيص.

وقال أيمن أنور رئيس الإدارة المركزية لحماية النيل في اتصال هاتفي تلفزيوني يوم الاثنين "إنهم يجلسون هناك فقط دون أي نظام سلامة" محذرا من أن القوارب يمكن أن تغرق وتصطدم بشيء ما وتقتل السكان. ليس لديهم تراخيص من سلطة حكومية واحدة".

وأشار أيضا إلى أن أحد السكان كان مرتبطا بحركة معارضة سياسية، فيما وصفه السكان بأنه محاولة لإضعاف التعاطف الشعبي. ولم يرد السيد أنور على مكالمة هاتفية تطلب التعليق.

وقالت أهداف سويف، وهي روائية من عائلة بارزة من المثقفين والمعارضين المصريين الذين تلقوا الأسبوع الماضي طلبا للحصول على ما يقرب من 50 ألف دولار من رسوم الترخيص المتأخرة إلى جانب أمر الهدم، "لقد كان الأمر يختمر نوعا ما، لكنني لم أكن أعتقد أبدا أنه سيحدث بالفعل".

وقالت: "أعني أن الأمور تدار في اتجاه واحد منذ 40 عاما، والآن يستديرون ويقولون إن هذا غير قانوني".

اشترت السيدة سويف قاربها المنزلي ذي اللون الكريمي وأصلحته قبل عقد من الزمان ، معتقدة أنه سيكون منزلها الأخير.

وقالت: "إنها نوع من الحلم الرومانسي". "إنها جزء كبير من تراث القاهرة ، وكان من الغريب أن يقال لك إنه يمكنك شراء واحدة منها فقط".

التراث الذي يمثلونه ليس بالضرورة من النوع الذي تريد الحكومة الإعلان عنه، وهو ما قد يفسر لماذا ألمحت السلطات مؤخرا، في تبريرها لعمليات الهدم، إلى أن المراكب المنزلية استخدمت لأغراض "غير أخلاقية".

منذ أوائل 1800s ، عندما قيل إن المسؤولين العثمانيين الأثرياء رفيعي المستوى المعروفين باسم بشوات قد استخدموا مراكبهم المنزلية للالتقاء مع عشيقاتهم ، كانت القوارب تشع نوعا من السحر الخفيف نصف الخفيف.

وبصرف النظر عن القاهرة المتسارعة، كانت مساحات خاصة تطفو في مشهد عادي محير، وتوفر لبعض القاهريين ملاذا حيث يمكنهم الشرب والمخدرات والاختلاط بحرية في قلب مدينة محافظة للغاية.

وقد استمعت أطراف غريبة إلى روايات نجيب محفوظ، الذي كان يملك قاربا منزليا بالقرب من شقته.

في فيلم "ثرثرة على النيل"، يجتمع القاهريون الساخطون على متن قارب منزلي لتدخين الحشيش ومناقشة نفاق العصر. في "ثلاثية القاهرة" الشهيرة، كثيرا ما يقضي رب العائلة الصارم أمسياته مع الأصدقاء على متن قارب منزلي، مستمتعا بصحبة المطربين الخياليين جليلة وزبيدة وزنوبة.

وفقا للتقاليد المحلية ، كانت اجتماعات مجلس الوزراء الحكومي تعقد على متن قارب منزلي تملكه منيرة المهدية ، وهي مغنية مشهورة في عام 1920. وقيل إن قارب المغنية الأخرى، بديعة مصابني، يحظى بشعبية كبيرة بين النخبة في القاهرة لدرجة أن شائعة انتشرت في ذلك الوقت بأن الحكومات تشكلت على متنه.

في ذلك الوقت ، كان هناك ما لا يقل عن 200 قارب منزلي أعلى وأسفل النيل. لكن في عهد الرئيس جمال عبد الناصر، تم نقل العديد من المباني لتطهير النهر لممارسة الرياضات المائية، كما قال وائل وكيل (58 عاما)، الذي ولد وترعرع في القارب الذي لا يزال يعيش عليه.

وترك ذلك نحو 40 قاربا راسية حيث يجلسون الآن، بجوار الكيت كات، وهو حي سمي على اسم ملهى ليلي محلي يعود إلى حقبة الحرب العالمية الثانية يحظى بشعبية بين جنود الحلفاء.

خلال الحرب ، استولى الضباط البريطانيون على العديد من المراكب المنزلية. وقيل إن مستكشف الصحراء المجري الكونت لازلو ألماسي، الذي اشتهر في فيلم "المريض الإنجليزي"، قام بتسكين زوج من الجواسيس الألمان على قارب منزلي واحد في المنطقة، بمساعدة راقصة شرقية في بعض الروايات.

على مر السنين ، تم تحويل المزيد والمزيد من القوارب المنزلية إلى أعمال تجارية ، وأصبحت ضفاف النيل ، التي كانت مفتوحة إلى حد كبير للجمهور ، مزدحمة بالنوادي والمقاهي الخاصة.

وقد أوضحت السلطات أنها تريد المزيد من هذه: يقول أصحاب المراكب المنزلية إنه تم إخبارهم بأن بإمكانهم دفع أكثر من 6500 دولار للرسو مؤقتا في مكان آخر أثناء تقدمهم بطلب للحصول على تراخيص تجارية لفتح المقاهي أو المطاعم في منازلهم السابقة. لكنهم يزعمون أن هذا ليس خيارا عادلا أو جذابا.

قالت نعمة محسن، 50 عاما، وهي مدربة مسرح عاشت على أحد المراكب المنزلية لمدة ثلاثة عقود "إنهم يدمرون الماضي، ويدمرون الحاضر، ويدمرون المستقبل أيضا"،. "أرى أن هذا جريمة، ولا يمكن لأحد أن يوقفها. إنهم يسلبون حياتنا كما لو كنا مجرمين أو إرهابيين".

واليوم، تعود ملكية بعض المراكب المنزلية إلى سياسيين ورجال أعمال، والبعض الآخر إلى البوهيميين، والبعض الآخر إلى المصريين من الطبقة المتوسطة الذين لا يعرفون حياة أخرى.

وقال السيد وكيل إن عائلته انتقلت إلى قاربها في عام 1961. يتذكر أنه نشأ وهو يصطاد الأسماك من على سطح السفينة. وقال إنه كلما أسقط لعبة في النيل، كان أحد الزوارق المارة ينقذها.

والآن، حزم السيد وكيل، وهو مدير مالي متقاعد، أمتعته، ويستعد للانتقال إلى شقة تملكها زوجته في الصحراء.

وقال "لكن لا شيء يمكنه التعويض عن ذلك".

من الأماكن المفضل للسيدة سويف في المنزل، غرفة تبديل الملابس حيث تمنح أحفادها حمامات، يمكنها رؤية شجرة مانجو في حديقتها على ضفة النهر لم تؤت ثمارها منذ أربع سنوات. فجأة ، هذا العام ، أنتجت ما يبشر بأن يكون محصولا وفيرا.

ولكن لا يمكن قطف هذا النوع من المانجو قبل منتصف يوليو. بحلول ذلك الوقت ، إذا لم يتغير شيء ، فسوف تختفي هي وقاربها.

 

Facebook Comments