يتشارك زعيم الانقلاب عبدالفتاح السيسي وولي العهد السعودي محمد بن سليمان في سوء إدارة المشاريع ضمن منظومة فساد تسيطر على أطراف حكوماتيهما، فالسيسي أنفق نحو 400 مليار جنيه بمشروعات للنقل العام (محطة مترو ب97 مليار- وقطار كهربائي ب23 مليار دولار- وقطار سريع ب 8.9 مليار دولار) لمشروعات يدعي أنها لخدمة المصريين في حين لم يركب أحد قطارات السيسي بوقت تقف فيه سكك حديد مصر بعيدة عن خريطة التطوير تسير بعيوبها بالدفع الذاتي بل وتزداد عيوبها يوما بعد يوم؛ كتأخير قطارات بين ساعة و3 ساعات لعدم صيانة عربات القطار فضلا عن الوقوف غير المبرر في الطريق.
ومن نظرائه السعوديين، يشير المراقبون إلى استلام المشاريع المنهاة على الورق دون الكشف عن كفاءة التنفيذ فتكرر حرائق محطة قطار الحرمين بجدة لمرتين متتاليتين تسبب الحريق الأخير منهما في استقالة وزير النقل، وحمّل قبل مغادرته المقاول كامل الأضرار على حسابه وإصلاحها قبل موسم الحج لهذا العام والتشغيل قبل رمضان، بعد عامين من التوقف.
تغيير المسميات
ويشيير المراقبون إلى أن السيسي يبغض المصريين، حيث يفضل أن يظلوا أسيري "بهدلة" الباص والميكروباص، ويغير من اسم المترو ليسميه قطارا، ويرفع سعره حتى لا يركبه أحد وتكون النتيجة قطارات فارغة حيث أنفقت في غير وجه حق.
يا سيدي القطار الكهربائي موجود في كل دول العالم من اكثر من اربعون عامًا القطار الذي اشتراه السيسي هو قطار عادي اما قطارات السريعة تبدأ سرعتها من 360 كم في الساعة واحدث قطار تصل سرعته الى اكثر من 600 كم في الساعة
— Eddy smile (@lsmileeddy) July 5, 2022
قطار LRT الجديد في مصر تركبه ٩ محطات ب ٣٥ جنيه…
يعني لو اسرة ٥ افراد يدفعوا ١٧٥ ج
رغم انه مواصلات عامة
والله ركبتLRT في كولالمبور ٩ محطات ب ٢.٥ رنجت ماليزي ما يعادل ١٢ ج وفخامة وخدمة عالية …
مش عارف البلد دي رايحة بينا علي فين مع اللي معلق صوره في كل حتة ده #السيسى— youssef (@YOUSSEF12965885) July 3, 2022
قطار المشاعر
واعتبارا من الخميس 7 يوليو 8 ذي الحجة المعروف بيوم التروية ينطلق قطار المشاعر (قطار الحرمين) الذي تكلف لدى إنشائه نحو 7 مليارات دولار، من تنفيذ شركة صينية ومقاولها الداخلي كانت شركة سعودي أوجيه، المتهمة بالفساد ويملكها سعد الدين الحريري وغالبية طاقمها من الجنسية اللبنانية، وتكلفة المحطة الواحدة -بين 9 محطات بين مكة والمدينة- نحو مليارين ونصف المليار ريال أو 15 مليار جنيه مصري، لم يتم تجهيزها بوسائل مكافحة الحريق من مضخات وغيرها وهذه من الأبجديات.
وشهدت محطة جدة بحي النسيم عدة حرائق، كان أبرزها؛ حريقان آخرهما كان في أغسطس 2020، وباشرت فرق الدفاع المدني بجدة التحقيق لاسيما وأن المحطة شهدت عمليات ترميم عقب حريق شهده قبل 11 شهرا من الحريق الثاني.
يوضح مراقبون أن موجة كورونا كانت بمثابة جملة إنقاذ للشركات التي نفذت المشروع لتغلق قطار المشاعر لعامين.
ويعتبر المراقبون أن أنظمة مكافحة الحرائق التي في قطار جدة بعد حريق محطة القطار تبين أنها عقود فساد وذات جودة سيئة لا تليق في مواقف السيارات من سوء جودتها.
ويخشى المراقبون من حوادث كوارث مع إعادة تشغيل القطار مثل التكدس والحرائق، اللذين كانا سببا في أغلب حوادث الحج، وتساءل عبدالله الطويلعي (@abdullah113438) "بعد عام واحد على تدشين قطار الحرمين محطة السليمانية في جدة نشب حريق بها ، و غادرت الخدمة مؤقتا، وبعد عام واحد آخر من استقبال أولى رحلات المعتمرين بمطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديد في جدة حدث التكدس والازدحام".
وبحسب المسؤولين الحكوميين فإن قطار المشاعر أكمل جاهزيته لنقل الحجاج بين منى ومزدلفة وعرفات طوال أيام الحج من خلال 9 محطات يصل طولها إلى 18 كم، بطاقة استيعابية تبلغ 72 ألف حاج في الساعة، وحد أقصى لنقل 350 ألف حاج خلال اليوم، من خلال 17 قطارا تضم 204 عربات.
وتتضارب الأرقام بين صحيفة وأخرى، فمن موقع سعودي يشير إلى أن القطار سينقل أكثر من مليوني حاج، ابتداء من يوم التروية وحتى نهاية أيام التشريق، من خلال35 قطارا و30 رحلة يوميا ، و417 راكبا لكل قطار.
العريفي والقطار
وكان الشيخ محمد العريفي أول الضحايا للقمع الذين تم الإعلان عن اعتقالهم بسبب انتقادهم قطار المشاعر في 2014 من سوء الخدمة المقدمة وغير المتوقعة.
وكان ثمن الرحلة للدرجة الأولى٨٥ ريالا، والدرجه الثانيه٦٩ ريالا، ولكن الأسعار التي يتحدث عنها الناشطون على مواقع التواصل الاجتماعي تشهد غلاء على غير المعلن فتصل سعر التذكرة بين 300 و400 ريال، وكان سعر الرحلة في آخر فترة عمل للقطار ب250 ريالا.
واشتكى موظفو القطار عدة مرات لجهات رسمية، يطالبون بالرواتب وليس زيادة الرواتب، بعد توقف رواتبهم لأكثر من ٧ شهور، حيث يعمل عليه أكثر من 6 آلاف موظف.
الأسبان والفساد
وكشف صحيفة الفيننشال تايمز في يونيو 2020، عن فساد في القطار الذي يربط أقدس مدينتين مكة والمدنية، كاشفة عن تحقيق المحكمة العليا الإسبانية؛ مع الملك الهارب للإمارات خوان كارلوس، في فساد يخص قطار الحرمين السريع الذي منح لكونسورتيوم إسباني في عام 2011.
ونقلت الصحيفة عن صديقة الملك Sayn-Wittgenstein أن الأموال التي نشأت من هدية بقيمة 100 مليون دولار قدمها الملك عبد الله الراحل إلى خوان كارلوس عام 2008.
وأضافت أن الهدية التي قدمها عبدالله كانت سببا في تحقيق المدعون السويسريون ، لا علاقة لها بامتياز القطار السريع الممنوح بعد ثلاث سنوات.
وأضافت الفيننشال تايمز أن الملك فيليب أرسل رسالة موثقة إلى والده تفيد بأنه لن يقبل أي أموال أو مزايا أخرى من مؤسسة Lucum وقالت إن "الملك الحالي لم يكن على علم تام بتخصيصه المفترض كمستفيد من كيان آخر ، مؤسسة زاغاتكا ، والذي سوف يتخلى عنه أيضا، ورفض القصر الأسباني التعليق على إعلان المحكمة العليا".
قطار الحرمين
وبدأ العمل في قطار المشاعر المقدسة في ٢٠٠٨ وافتتح في 2010، بتكلفة ٦،٦٥٠،٠٠٠،٠٠٠ريال سعودي، بطاقة استيعابية ٧٢،٠٠٠ شخص ف الساعة الواحدة، وهو ما لم يتغير تطورا منذ انطلاقه.
والهدف من قطار المشاعر هو تخفيف الازدحام المروري، وسهولة التنقل بين المشاعر، وسلامة البيئة، حيث أسهم القطار في الاستغناء عن 50 ألف مركبة وحافلة عند الدخول إلى المشاعر، إضافة إلى الحاجة لاستغلال المساحات الأرضية لبناء خيام تستوعب عددا أكبر من الحجاج.
ويمر القطار عبر المحطات الموزعة في عرفات ومزدلفة ومنى، بـ3 محطات لكل مشعر، حيث يمر القطار بـ3 محطات مختلفة في مشعر عرفات، ويمر بعدها بـ3 محطات أخرى في مزدلفة، ثم يتوقف في المحطة الأولى في أول مشعر منى، ثم في وسطه، فيما تصل محطته الأخيرة إلى الطابق الرابع في منشأة جسر الجمرات.
